1.設(shè)計(jì)變更多
汽車整車車身數(shù)據(jù)量大，各部件和零件的協(xié)調(diào)工作量更大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)反復(fù)更改的情況。在開發(fā)過程中這是正常現(xiàn)象，對于模具開發(fā)廠來說是必須無條件接受，并且要迅速落實(shí)到模具開發(fā)過程中。這就造成模具開發(fā)變更多，涉及到模具開發(fā)計(jì)劃變更、設(shè)計(jì)變更、制造變更。但汽車整車廠對工期一般不會變更，要求模具開發(fā)廠必須按質(zhì)量要求確保工期，這對模具開發(fā)廠來說提出了苛刻的要求。
2.質(zhì)量要求高
隨著我國汽車制造水平的提高，整車質(zhì)量的要求也越來越高。對模具開發(fā)廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近國際先進(jìn)水平。整車廠對模具的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)大都使用了國際標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，對模具開發(fā)廠來說，驗(yàn)收數(shù)據(jù)量化、人為因素排除。
3.客戶交期短
整車廠為了市場競爭的需要，大都盡量縮短新產(chǎn)品開發(fā)的周期。正常的整車模具開發(fā)周期一般都在16個月左右，而我國的整車廠家一股卻只給模具廠都在8-10個月，有的甚至提出6個月或更短的時間。由于模具廠家競爭的需要，一般都是由整車廠家確定開發(fā)時間，所以模具開發(fā)周期成了各模具廠水平能力的一個指標(biāo)，對于模具廠來說，如何在短周期內(nèi)確保模具開發(fā)水平和質(zhì)量是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也是管理水平的體現(xiàn)。